İzmir-Çanakkale Otoyolu Koyundere mevkiinde, 2015 yılı Ağustos ayında, 4 işçinin ölümüyle sonuçlanan iş kazasının ardından Prof. Dr. Yasemin Açık'ın şirketi çıkmıştı.
İzmir-Çanakkale Otoyolu Koyundere mevkiinde yapımına devam edilen viyadük inşaatında çelik konstrüksiyon iskelenin yıkılması sonucu dört işçi hayatını kaybetmişti. Viyadük inşaatının ihalesini alan Seza İnşaat ile ilgili, aynı ihaleye katılan başka bir firma kazadan 2 yıl önce 11 Aralık 2013 tarihli Kamu İhale Kurumu toplantısında şikayette bulunmuştu.
O tarihte olay yerinde incelemelerde bulunan CHP Milletvekili Mustafa Balbay, basına yaptığı açıklamada, “Birleşim noktalarında dört tane olması gereken iskelet sayısının bir adet olduğu belirtildi. İnşaatta kullanılan iskeletin çok yoğun kullanıldığını, metal yorğunluğu olduğunu öğrendik” demişti.
Balbay ayrıca şunları kaydetmişti:
"İşçiler sabah altıdan, akşam yediye kadar İzmir’in ağustos sıcağında çalışoypr. Öğle yemeği dönüşümlü, inşaat hiç durmuyor. Sonuç olarak iskele isyan etmiş, demir çökmüş. 150 tonluk bir yapı, 60 metreden çöküyor."
Seza İnşaat Sanayi ve Ticaret Şirketi'nin ortaklarından Yasemin Açık, Elazığ’da AKP milletvekili aday adayı oldu.
Aday Adayı Açık, ayrıca Adapazarı-Karasu projesinde devleti yüz milyonlarca zarara uğrattığı iddialarıyla gündeme gelmişti.
Sayıştay, Adapazarı Arifiye-Karasu demiryolu hattı projesinde işin yüzde 23’ü tamamlanmasına rağmen yüklenici firmaya ihale bedelinin 2 katı ödeme yapıldığını ortaya koymuştu.
Adapazarı’nda yapılan Arifiye Karasu demiryolu projesinin toplam 360 milyon liraya ihale edilmesine karşın yalnızca dörtte biri tamamlanan hatta 8 yılda 825 milyon lira ödeme yapıldığını
Sözcü'den Evren Demirdaş'ın haberine göre 2011’de ihalesi yapılan Arifiye-Karasu demiryolu projesine ilişkin Sayıştay raporunda yüklenici firma Seza İnşaat Sanayi ve Ticaret Şirketi'ne 751 milyon 538 bin lira fazla ödeme yapıldığı ortaya çıkmıştı. Firmanın ortağı Yasemin Açık, Elazığ'da AKP Milletvekili aday adayı oldu. Sayıştay raporuna göre, sözleşme kapsamında toplamda ödenmesi gereken tutar 320 milyon 840 bin TL idi.
Hattın altyapısının sadece yüzde 23’lük bölümü tamamlandı ancak yüklenici firmaya 73 milyon lira ödenmesi gerekirken, fiyat farkları dahil 825 milyon 138 bin TL ödendi. Yani şirkete 751 milyon 538 bin lira fazla ödeme yapıldı. Ödeme miktarı daha şimdiden ihale fiyatının iki mislinden fazla oldu.